近日，工信部原材料工业司一级巡视员吕桂新、原材料工业司建材处处长岳全化、建材处一级主任科员张绪武一行到涂料采购网进行调研指导，涂料采购网董事长张超对吕司长一行的到访表示欢迎，双方围绕化工行业发展现状及未来的发展的新趋势展开交流。
工信部原材料工业司一级巡视员吕桂新、工信部建材处处长岳全化、工信部建材处一级主任科员张绪武调研涂料采购网
涂料采购网作为涂料行业最大的新媒体平台，2019年覆盖人群达到了544万人次，一直专注致力于为涂料行业上下游公司可以提供最佳的采购项目解决方案，近几年来，已为近千家上下游企业成功对接上亿项目。
涂料采购网组织了涂料行业万里行活动，深入一线，与各大涂料及原材料企业负责人进行了深入的沟通交流，为企业后期的发展出谋划策，帮企业进行品牌提升和项目对接。目前国内知名的大型涂料企业如立邦、老虎、巴德士、三棵树、嘉宝莉、紫荆花漆业、东方雨虹、东方红制漆、西北永新等众多有突出贡献的公司达成战略合作。
吕司长对于涂料采购网为行业作出的突出贡献给予了高度的认可。吕司长表示：涂料采购网作为涂料行业最大的新媒体服务平台，很好的起到了媒体的舆论监督作用，及时曝光行业内存在的一些问题，匡扶行业健康发展。同时，涂料采购网在企业品牌提升、企业的项目对接、行业健康发展的舆情引导方面做出了很大的贡献。并希望涂料采购网能够继续发挥媒体舆论监督和引导作用，一如既往的为推动涂料行业的健康长远发展献力献策。
据吕司长介绍，新建项目是涂料工业发展的基础，2020年国家提出并部署了“新基建”项目，这对于涂料行业的加快速度进行发展会起到非常大的推动作用。
目前北京、上海、江苏、福建、河南、重庆等在内的13个省市区发布了2020年重点项目资本预算清单，包括10326个项目，其中8个省份公布了计划总投资额，共计33.83万亿元——基建投资是各地资本预算中的重要组成部分，部分地区基建计划投资额甚至占到了总投资额的一半以上。
发改委官网发布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（后称《规划》），规划期至2025年，展望到2035年。
《规划》提出，到2025年，以一体化发展为重点，在精准补齐发展短板基础上，加快构建长三角地区现代化综合交通运输体系。
一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达到507公里/万平方公里，省际公路通达能力逐步提升，高速公路密度达到500公里/万平方公里，世界级机场群和港口群全球竞争能力显著增强。
一体化运输服务能力大幅度的提高，中心城市之间享受 1—1.5小时客运服务，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务，传统公共交通、城际客运与个性化、定制化客运服务有效衔接，运输结构持续优化，铁路和水路货运量年均增长率不低于5%，现代化多式联运与城乡物流配送效率明显提升。
一体化发展机制更完善，三省一市协同共建机制更健全，政策、标准等充分对接，城际轨道交通一体化运营管理机制取得突破，民航、港口一体化协同发展取得更大进展，运输市场一体化运行更有效，形成交通一体化体制机制改革创新的“长三角样板”。
智能绿色安全发展水平大幅度提高，大城市中心城区绿色出行分担率超过65%，交通科学技术创新体系基本形成，信息服务基本实现共享共用，交通环境污染和排放联防联治取得积极成效，资源利用效率明显提升。
《规划》明确规定了长三角地区铁路及高速公路密度的目标：到2025年，507公里/万平方公里、500公里/万平凡公里。值得一提的是，截至2019年，长三角地区铁路密度约为460公里/万平方公里。这也预示着未来五年长三角区域铁路里程的增长空间：至少1020公里。
湖南14个州市及各县市区同步举行重点项目集中开工活动，此次开工投资5000万元以上项目829个，总投资3657.4亿元，年度计划投资1314.8亿元。
25个高速公路在建项目、557个农村公路项目、241个普通干线公路项目一一顺利复工。湖北省交通运输厅厅长朱汉桥表示，湖北交通人正想方设法加快工程建设速度，力争将耽误的工期补回来，全面完成今年目标任务。
黄冈市巴河之上，一个个桥墩拔地而起、颇为壮观。在黄冈巴河大桥施工现场，记者看到运梁车把重达140吨、长40米的预制T梁运输到指定位置，正在进行架梁作业。
在安陆市赵钱线赵棚路段，伴随着轰鸣的机器声，戴着口罩和安全帽的工人正熟练地操作摊铺机、压路机，进行路面水稳层施工。该项目于4月1日正式复工复产，50名实施工程人员全部返岗，每天可完成1.1公里的水稳层铺设。安陆农村公路危桥改造工程也在全力推进，漳河大桥于3月23日开工，目前打了8根桩，余下6根桩将在10天左右完成。
在宜城市，全年建设的重点项目——346国道宜城汉江二桥项目部重新安排施工计划，整合资源，加大人力设备投入，开足马力，快速推进施工建设，确保在2个月之内完成桩基基础，从而确保完成该桥全年建设目标。据介绍，该项目实施工程人员原计划135人，现已增加至170人。自3月22日复工以来，宜城汉江二桥及接线工程两个项目部累计完成投资4800万余元。
这些只是湖北全省交通建设转向“快进”的缩影。目前，湖北25个高速公路在建项目全部复工，省交通运输厅在加强防控的前提下，积极谋划11个新开工高速公路项目。全省普通干线个。水运发展项目复工25个，进场人员达2806名。
闽西南协同发展区办公室召开第四次主任会议，审议通过了协同发展区2020年重点推进的重点项目计划，协同区2020年重点推进的124个重点项目，总投资约10687.3亿元，年度计划投资1014.4亿元。
▲厦门翔安新机场总投资392亿元，今年全力推进前期工作，加速用海、用地手续报批，完成工可审批取得批复，力争12月完成上部主体施工总承包招标；
▲龙岩至龙川铁路（福建段）总投资85.6亿元，今年龙岩至武平段完成大部分征地工作任务，武平至梅州段力争开工建设；
▲莆炎高速支线（大田广平至安溪官桥）三明段，完成工可批复、初步设计与施工图设计批复、力争年底具备开工建设条件。
▲古雷炼化一体化一期项目总投资278亿元，将完成大件吊装、工艺管道、设备安装；
▲福建龙钢智能化钢铁工业4.0定制化生产示范项目总投资150亿元，开展项目前期工作力争年内开工建设。
中国福建化学工程科学与技术创新实验室（一期）项目总投资40亿元，上半年泉港科教园区完成公寓、实验楼、教学综合楼、学员宿舍楼设计及施工、监理招投标，开工建设。
闽西南五市各部门、各项目责任单位将以闽西南协同发展区2020年重点推进的重点项目计划为抓手，认真做好疫情期间项目建设工作，一手抓疫情防控，一手抓项目建设，确保项目建设和疫情防控两不误、两促进。五市协同推进办会同项目主管部门，主动跟进、加强协调，按照省市重大重点项目和“五个一批”项目管理机制加强跟踪调度。
区别于“老基建”项目，“新基建”主要包含“5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网”等等。“新基建”作为新型基础设施，将带动相关产业链的发展，必将逐步提升对高性能涂料的需求。
如果说过去的“老基建”红利促使中国涂料企业做大，“新基建”的到来将倒逼中国涂料企业做强，向高科技、高性能涂料方向发展。
