10月17日，由南宁交通投资集团有限责任公司（简称“南宁交投集团”）自主投资建设运营的第一条高速公路——桂林至钦州港公路（南宁六景至宾阳段）宣布正式通车。从此宾阳至南宁车程缩短至1小时。
近年来，南宁市聚焦综合交通网络发展，大力推动航空、铁路、高速公路及港口等基础设施建设。桂林至钦州港公路（南宁六景至宾阳段）（简称“六宾高速公路”）是南宁市第二条环城高速公路的组成部分，它的建设对南宁市打造层次分明、功能明确的多层级、一体化区域公路网络体系，形成“一环七射三横一纵”高速公路网络格局具备极其重大意义。
六宾高速公路是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“纵7”线桂林至钦州港的重要组成路段，是南宁市承接的首条以BOT模式建设的高速公路，属于广西“交通强国”示范工程和重点项目。
该项目起于六景西枢纽互通，经青秀区伶俐镇、宾阳县陈平镇、宾州镇，终于宾阳县南面田粮村附近。项目于2020年8月全面开工建设，总投资73.6亿元，全线公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120千米/小时。全线座、收费站2处、服务区2处。
六宾高速公路通车后，将有效缓解桂北地区，主要是桂林往钦州港方向，特别是六景至宾阳路段的交通压力。它的开通创造了广西四通八达的交通网络新节点，对加快建设南宁区域国际综合交通枢纽，促进沿线地区经济社会持续健康发展，对主动融入粤港澳大湾区及推动西部陆海新通道、中国（广西）自由贸易试验区建设具备极其重大意义，为全区经济向外发展驶入“快车道”提供了“硬支撑”。
起步就要提速，开局就要争先。为确保六宾高速公路安全高效顺利通车，在南宁交投集团党委的正确带领下，项目建设全过程持续强化党建引领，将党建工作下沉到一线工地。广西六宾高速公路建设发展有限公司迅速成立党员攻坚组、青年突击队，在各标段施工现场设置党员先锋岗，在考核办法中设置党建和企业文化为专项内容，积极推动党建工作成效转化为发展活力，点燃全体参建人员的建设热情。
六宾高速公路是南宁交投集团自主投资建设运营的首条高速公路。从水利、市政设施建设工程转型至高速公路领域，项目管理人员面临着零经验零基础的困难。为了圆满完成建设任务，大家一边对标学习一边实践历练，不等不靠、加压奋进，在项目建设前期，建设团队仅用一个月时间就落实了2.1亿元资金，完成了耕地占补指标交易工作；在两个月内完成了征地内分，3个月时间内征地协议签订率达到90%。同时，项目用地报批组卷时间较其他同类项目提前了一年以上，整项报批工作前后历时6个月，较其他同批次公路项目快了半年以上。
“我们要让党旗在项目一线高高飘扬，推动党组织活动与项目建设同频共振，充分的发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，助力工程建设高效推进。”广西六宾高速公路建设发展有限公司董事长张二毛说，正是因为全体参建人员的全身心投入，项目建设才能一次次破解难题。
2021年春节前期，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，项目建设推进遭遇难题，物料供应出现短缺，工程进度缓慢。为了按时完成年度任务，党员攻坚组、青年突击队员毅然决定就地过年，开启“抢晴天、战雨天”“五加二”工作模式，按照现场真实的情况编制各单体的倒排进度计划，在增加劳动力的同时，充分协调现场资源，加大材料、机械等设施的投入力度。
工程进度不能落下，疫情防控也不能松劲。项目以广西六宾高速公路建设发展有限公司为主导，依托总包部、标段及监理单位做网格化管理，在多个卡扣设置检测点，出入人员、往来车辆都要求实名登记，并建立全体员工出行档案，大批量采购防护物资，多措并举，筑牢疫情防控的“防火墙”。
一名党员就是一面旗帜。“我是党员我先上”“我是突击队队员我先上”，强烈的信念感和使命感支撑着参建人员在“抗疫战壕”中连续作战。全体参建人员在党建引领下加压奋进，先后掀起“冲刺一季度”“大干一百天”“决战四季度”等一系列竞赛活动，在保证项目管辖内疫情零发生的基础上，使工程进度得到大幅度提升，多次获得上级肯定和嘉奖。
人在车中坐，犹在画中行。行车在六宾高速公路上，两侧树木林立，叶、花、果形成了强烈色彩对比，营造了舒适、和谐的景观环境，令人心旷神怡。
“在建设过程中，我们从始至终坚持‘质量管理为核心，安全责任重于泰山’的原则，积极践行‘绿水青山就是金山银山’的理念，力求打造绿色、品质的安全公路。”广西六宾高速公路建设发展有限公司工程养护部副部长黄俊介绍，为打造名副其实的绿色高速公路，项目建设不仅重视公路绿化设计，还在建设过程中不停地改进革新技术，提高资源使用率，最大力度保护生态环境。
广西高温多雨天气居多，为提高路面常规使用的寿命，增强功能层性能，建设团队对AC—10F沥青混凝土功能层在高温雨季时的抗渗防水等问题开展相关研究，通过试验得出了AC—10F沥青混凝土在不一样的温度下的防水抗渗规律。考虑各种各样的因素，提出适合高温多雨地区参数设计方法，确保工程顺利实施，并为同类项目配合比设计、施工提供理论基础与技术支持。
针对施工中及运营边坡水毁问题，建设团队一直在优化路面土路肩方案，因地制宜增设拦水埂，将路面排水和路基排水系统的实用性与经济性相结合，有效优化了路面防排水设计，促进绿色高速建设。
在公路建设中，桥梁建设和隧道建设是关键性技术难题，也是公路安全性、舒适性、品质化的决定性工程。
六屋郁江特大桥是全线米，跨越郁江的主桥跨度为238米，主墩高25米，墩跨比接近1∶10的设计极限，是区内高速公路跨度最大的钢构连续梁桥。在建设过程中，建设团队克服了主桥跨径大、岩溶发育地区大直径桩基、大体积混凝土承台的裂缝控制问题、极限墩跨比下连续钢构挠度和裂缝控制技术问题等多个难题，最终实现郁江特大桥合龙的精度控制在1毫米以内、腹板底板实现零裂缝的高品质。
高良隧道、新寨隧道是该项目重点难点工程，所处位置地质构造十分复杂。建设团队采取多种措施保证隧道进洞施工，先后攻克洞口偏压、小净距、富水软弱围岩、岩爆、围岩变换频繁、洞内温度高、反坡排水等施工难题，并在掘进过程中坚持信息化施工，利用互联网和大数据平台打造智慧工地建设，采用视频监控、人车出入门禁系统、安全定位系统、气体监测系统保证现场安全生产，增强施工现场的管控力度。
六宾高速公路以科学技术创新作为建设动能，已申报三个课题，探索研发申报专利9项，拟发表中文核心论文12篇。创新技术领域包括高边坡及隧道仰坡使用北斗监测新技术，T梁钢筋安装采用在专用胎架上绑扎成型再整体吊装的方式，桥梁桩基桩头采取环切法施工，锚杆、锚索框架梁内泵送种植土绿化新工艺等。
“我们在路线规划前期，深入当地进行充分调研，走访群众，与当地政府洽谈，结合实际需求设计交通出口，着力打通经济运行的交通‘大动脉’，成为便民利民的致富路。”广西六宾高速公路建设发展有限公司董事长张二毛说。
在宾阳县陈平镇名山村，绵延的大山如道道屏障，阻挡了人们的视野，不利于当地经济发展。近年来，名山村转换思路，依托巍峨峻峭的山地资源发展特色旅游产业。在名山村旅游发展的美好前景下，许多村民都从外地回乡发展，实现在“家门口”就业，发展特色瓜果种植产业。但由于一直未通高速公路，产业高质量发展受到制约。
“六宾高速公路通车后，陈平镇至南宁东收费站将实现全程高速，出行更方便快捷，相信能吸引到更多游客前来旅游。不仅如此，名山村的特色产品还能依托高速公路更快‘走出去’，为村民们增加收入的同时，逐步提升陈平名山生态旅游区的名气。”名山村党总支书记马富辉期待地说。
考虑到陈平镇没有加油站，建设团队在修建陈平服务区时为陈平镇开启第二通道，地方车辆不需要上高速也可进入服务区加油，解决了车辆加油难问题。
大道如虹腾飞起，长路放歌谱华章。随着路网的逐渐完备，六宾高速公路沿线百姓出行将更加便利，同时公路经过的伶俐、六景等工业园区功能将逐渐完备，交通通达度明显提升，货运物流更方便快捷，区域经济发展将实现新跨越，为南宁主动融入平陆运河经济带、将南宁东部产业新城打造成为向海经济发展示范园区提供有力支撑。
穿山跨江筑路网，攻坚克难促发展。这条承载着沿线百姓对美好生活的向往的高速公路，绘就着南宁市经济腾飞发展的美好蓝图，将成为一条带动乡村振兴的致富路、一条助推南宁乃至广西经济发展的康庄大道。（蓝林车俊杰陆湘张敏 本版图片由南宁交投集团提供）
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