3月30日，随着最后一立方混凝土浇筑成功，由中铁建工集团上海分公司承建的福平铁路平潭站圆满完成整体的结构封顶。下一步，项目部将正式转入站房精装、安装阶段。
3月30日，随着最后一立方混凝土浇筑成功，由中铁建工集团上海分公司承建的福平铁路平潭站圆满完成整体的结构封顶。下一步，项目部将正式转入站房精装、安装阶段。
福平铁路平潭站位于我国第五大岛平潭岛，是福平铁路的重要节点工程，建筑外观采用平潭传统石头厝元素。站房总建筑面积5.39万平方米，站场建筑28.8米，站场规模为2台5线日开工，预计今年年底前投入使用。
项目开工以来，平潭站项目部全力以赴，精心施工，特别是在疫情防控期间，严格按照疫情防控和安全生产的各项要求，在做好防疫工作的基础上，着力破解复工三难题，组织工人鼓足干劲，攻坚克难，全力以赴确保3月底实现站房整体的结构全面封顶。
“自2月26日全面复工以来，我们项目部复工率已达到100%，作业人员已有400余人，全部按计划到岗。”福平铁路平潭站项目安全总监王共平表示，针对重点项目开工复工面临的实施工程人员出现某些特定的程度短缺、部分地区交通运输受到一定影响、原材料供应受到一定制约三大困难，项目部早有准备。
据王共平介绍，“为破解工人返岗难的困境，我们安排专车从山东、湖南等地点对点接回工人，打通返岗复工通道。同时，我们还着力解决了材料问题。由于当地黄沙供应不足，不能够满足墙面粉刷材料的需求，我们将墙面粉刷材料改为抗裂石膏批白。另外，之前采用的一批湖北白麻石材我们也计划用广西白麻石材进行替代，以确保整个工期按进度、按要求、按节点完成。”
据悉，为全方面推进复工复产，平潭站项目部号召全体员工开展“双战双胜利”主题劳动竞赛，抗疫情、保生产、打硬仗，确保实现零感染，并按期优质完成工程建设各项任务，取得双成效、实现双胜利。”
在面临诸多困难的情况下，福平铁路平潭站项目部精心筹措，多方协调，在坚决执行各项防疫要求的前提下，历时1个多月的努力，终于在3月30日实现站房整体的结构顺利封顶。
福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线公里。建成后，福州至平潭只需约半小时车程，两地将形成“半小时生活圈”。同时，作为合福铁路的重要延伸和扩展，福平铁路对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具备极其重大意义。
3月30日，随着最后一立方混凝土浇筑成功，由中铁建工集团上海分公司承建的福平铁路平潭站圆满完成整体的结构封顶。下一步，项目部将正式转入站房精装、安装阶段。福平铁路平潭站位于我国第五大岛平潭岛，是福平铁路的重要节点工程，建筑外观采用平潭传统石头厝元素。站房总建筑面积5.39万平方米，站场建筑28.8米，站场规模为2台5线日开工，预计今年年底前投入到正常的使用中。项目开工以来，平潭站项目部全力以赴，精心施工，特别是在疫情防控期间，严格按照疫情防控和安全生产的各项要求，在做好防疫工作的基础上，着力破解复工三难题，组织工人鼓足干劲，攻坚克难，全力以赴确保3月底实现站房整体的结构全面封顶。“自2月26日全面复工以来，我们项目部复工率已达到100%，作业人员已有400余人，全部按计划到岗。”福平铁路平潭站项目安全总监王共平表示，针对重点项目开工复工面临的实施工程人员出现某些特定的程度短缺、部分地区交通运输受到一定影响、原材料供应受到一定制约三大困难，项目部早有准备。据王共平介绍，“为破解工人返岗难的困境，我们安排专车从山东、湖南等地点对点接回工人，打通返岗复工通道。同时，我们还着力解决了材料问题。由于当地黄沙供应不足，不能够满足墙面粉刷材料的需求，我们将墙面粉刷材料改为抗裂石膏批白。另外，之前采用的一批湖北白麻石材我们也计划用广西白麻石材进行替代，以确保整个工期按进度、按要求、按节点完成。”据悉，为全方面推进复工复产，平潭站项目部号召全体员工开展“双战双胜利”主题劳动竞赛，抗疫情、保生产、打硬仗，确保实现零感染，并按期优质完成工程建设各项任务，取得双成效、实现双胜利。”在面临诸多困难的情况下，福平铁路平潭站项目部精心筹措，多方协调，在坚决执行各项防疫要求的前提下，历时1个多月的努力，终于在3月30日实现站房整体的结构顺利封顶。福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线公里。建成后，福州至平潭只需约半小时车程，两地将形成“半小时生活圈”。同时，作为合福铁路的重要延伸和扩展，福平铁路对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具备极其重大意义。
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