至于我为何需求收它…原本我便是趁着刷车的功夫扯扯皮，成果看了下这车发现车况极好，车身一丁点腻子都找不出来，并且车内饰看起来特别的新，原本这种车我是不想买的，由于没啥和车主砍价的点，车况好值了！
10年四月份上牌，至今跑了9W多公里，分时四驱。说起这辆车的新不但体现在漆面和内饰上，它在路上开起来的行进质感是我买之前没想到的，特别的紧凑，底盘十分整的感觉，这点是我特别惊喜也是没想到的。一辆这个年限的国产车能开出现在这个质感，这一切都归功于前车主对它的保护有加……
外形看起来车身全体线条是归于比较硬直的感觉，大块的分割着车身，俨然一副硬派越野的姿势。说起越野车还得说下这车的四驱体系。
这辆车平常是2H后轮驱动形式，经过中控这个银色的旋钮可切换为四驱形式，分为4H高速四驱和4L低速四驱。4H高速四驱形式下中心分动箱就锁止了，相当于将前后桥刚性连接到一同，冰雪湿滑路面仍是很好用的。4L低速四驱形式下能够将扭矩扩大2.4倍多，爬坡仍旧很稳得。可是让这辆车去搞类似于穿插轴这种路况的时分就有缺点了，由于它选用的是开放式差速器，左右半轴扭矩简直是平均分配，过穿插轴这种路况前后各有一轮失掉动力，所以开这车越野时碰见穿插轴那种路况仍是不要去尝试过。
侧身看起来这辆车特别大，相同的也很硬派，简直没什么规划感可言，便是一大盒子。车尾规划我喜爱，规划的比较有层次感，线条也很均衡全体方方正正的配上赤色的刹车灯，特别契合男人的审美，我觉得大多数男人看这车的车尾都会觉得美观，我也不知道为啥，这个方面我喜爱，比从前面看起来大气多了，大灯的规划加分！有种变形金刚的感觉。
说下这车动力体系，这台车搭载的2.4L汽油发动机，没错是三菱那台4G69……动力就不说了，只能说够用吧，配5MT手动变速箱城市里两驱状态下便是一辆一般的suv，想剧烈驾驭也剧烈不了，便是跑的稳。户外四驱形式下也能有超卓的发挥。我个人是没啥吐槽的，究竟价格在哪呢性价比现已够高了……
翻开门内饰特别新，保存的特别好，主驾驭左边的按钮，大灯高度调理，加装座椅加热，电动后视镜调理等…… 刚一看的话这么多按键觉得挺高档，实际上的意思便是把那些常用的功用调集到了一同罢了。
后排空间巨大！平常拉个货啥的也是把能手，这车为啥说新呢，看座椅，简直没什么磨损，便是皮质有点褶皱。前排副驾驭，特别特别新。看细节，门板零磨损，右侧门板，完美，关于我这种强迫症来说太舒服了，简练的中控，看惯了各种科技感各种奢华的内饰，你再看这这种车反而有一种朴实的感觉。车吗，归根到底便是拿来开的，简简单单又有用，也挺好……
